《地中海霸主之路》 五十三章、尼古拉访问保加利亚(2/3)
南岸的中心都市，在工业和交通上都有重要的地位。
其历史可追溯至古希腊时期。在中世纪时期城市开始发展。也是前往保加利亚黑海沿岸旅游区，重要的中转枢纽，同时还拥有石油、化工、晒盐、采铁等工业。
现在的布尔加斯，还只是一个普通的小港口。斐迪南之所以要过来，主要是保加利亚第一条主干线通车了，从索非亚到布尔加斯，全长五百八十公里。（其中部分路段，之前就有了，只是连接了起来。）
斐迪南知道，随着铁路的修通，未来布尔加斯将进入迅速发展的快车道。
平行时空，布尔加斯港承担了保加利亚全国海上运输的百分之六十，石油化工工业发达，巴尔干最大的炼油厂就座落在这里。
同时还是保加利亚的渔业中心，受海洋性气候及温带大陆性湿润气候影响，适合发展农业。
除了小麦、玉米、大麦等粮食作物的生产，还有葡萄、苹果、巴旦杏、樱桃等经济作物。
索非亚到布尔加斯的铁路通车，对保加利亚来说绝对是一个大事件。这条铁路途经多个城市，贯穿了保加利亚的东西。
这条铁路的原名，斐迪南已经不记得了，直接按照他的习惯，取了两个城市的第一个字命名。“索布铁路”这个不伦不类的名字就这样诞生了。
“索布铁路”是保加利亚的大动脉，军事价值和经济价值极高，如果再将各条支线连接起来，整个保加利亚的交通就活了。
“索布铁路”通车仪式很隆重，斐迪南在布尔加斯出席通车仪式，另一边契科夫代表政府，在索非亚主持通车仪式。
两列火车先后，从索非亚和布尔加斯发出，历时十二个半小时，都安全到达目的地。
事实上为了保证顺利通车，此前已经测试过多次了，现在只是走个过场。
当日保加利亚的新闻报纸，都是头版头条向民众报道了这一喜讯。
斐迪南到是没有多大的感觉，见惯了高铁的速度后，对于时速低于五十公里的铁路，实在很难让他心情澎湃。
事实上，在19世纪末，“索布铁路”也只能说是普通。采用的是最常见的蒸汽火车，唯一的优点就是技术成熟，安全性可靠。
虽然斐迪南知道在不久的将来，就会被淘汰，铁路也要大幅度的改造，任然无能为力。-->>
其历史可追溯至古希腊时期。在中世纪时期城市开始发展。也是前往保加利亚黑海沿岸旅游区，重要的中转枢纽，同时还拥有石油、化工、晒盐、采铁等工业。
现在的布尔加斯，还只是一个普通的小港口。斐迪南之所以要过来，主要是保加利亚第一条主干线通车了，从索非亚到布尔加斯，全长五百八十公里。（其中部分路段，之前就有了，只是连接了起来。）
斐迪南知道，随着铁路的修通，未来布尔加斯将进入迅速发展的快车道。
平行时空，布尔加斯港承担了保加利亚全国海上运输的百分之六十，石油化工工业发达，巴尔干最大的炼油厂就座落在这里。
同时还是保加利亚的渔业中心，受海洋性气候及温带大陆性湿润气候影响，适合发展农业。
除了小麦、玉米、大麦等粮食作物的生产，还有葡萄、苹果、巴旦杏、樱桃等经济作物。
索非亚到布尔加斯的铁路通车，对保加利亚来说绝对是一个大事件。这条铁路途经多个城市，贯穿了保加利亚的东西。
这条铁路的原名，斐迪南已经不记得了，直接按照他的习惯，取了两个城市的第一个字命名。“索布铁路”这个不伦不类的名字就这样诞生了。
“索布铁路”是保加利亚的大动脉，军事价值和经济价值极高，如果再将各条支线连接起来，整个保加利亚的交通就活了。
“索布铁路”通车仪式很隆重，斐迪南在布尔加斯出席通车仪式，另一边契科夫代表政府，在索非亚主持通车仪式。
两列火车先后，从索非亚和布尔加斯发出，历时十二个半小时，都安全到达目的地。
事实上为了保证顺利通车，此前已经测试过多次了，现在只是走个过场。
当日保加利亚的新闻报纸，都是头版头条向民众报道了这一喜讯。
斐迪南到是没有多大的感觉，见惯了高铁的速度后，对于时速低于五十公里的铁路，实在很难让他心情澎湃。
事实上，在19世纪末，“索布铁路”也只能说是普通。采用的是最常见的蒸汽火车，唯一的优点就是技术成熟，安全性可靠。
虽然斐迪南知道在不久的将来，就会被淘汰，铁路也要大幅度的改造，任然无能为力。-->>
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