《盛唐不遗憾》 第四百四十五章 南北两线(2/5)
连接河中之地和吐火罗地区，从而促进两地与大唐的联系。
但从商业角度，直接与大唐铁路相连的地区，无疑可以获得更大的利益，而且，是非常巨大的利益。
毕竟，在任何时代，交通枢纽永远都是最为重要的，凡是交通枢纽的地区，就没有不繁荣的，先连接大唐的地区，必然是交通枢纽，从而拥有获得更大财富的机会。
试想一下，当大唐的铁路越过勃达岭，率先进入河中诸国，然后，铁路继续往南修，进入吐火罗地区，如此，来自大唐的商品，必须经过河中之地，然后才能进入吐火罗，同样，吐火罗的商品，也必须经过河中之地，才能进入大唐，这样一来，河中诸国就成了大唐和吐火罗商品的毕竟之地了，大量的大唐和吐火罗商人，在途经河中之地的时候，至少要停留和休息一下，住宿和吃饭是少不了的，如此，自然会促进河中各国的就业，让河中各国变得越来越富裕。
而且，河中诸国的商人非常多，他们非常善于做生意，他们也完全可以同时购买大唐和吐火罗的商品，并放在自己的国内销售，如此，大唐的商人无需进入吐火罗就可以买到需要的商品，同样，吐火罗的商人也无需前往长安城，就可以买到大唐的很多货物，这样发展下去，河中之地就成了商业贸易中心了，会变得越来越富裕。
同理，若铁路走南线，先进入吐火罗地区，则情况就完全相反了，吐火罗将会变成商业中心，从而越来越富裕，甚至，在多年后，完全取代河中诸国，变成大唐与西方的显得贸易中转站。
而河中诸国，一旦失去贸易中转站地位，久而久之就会变得凋敝，变得贫穷和落后。
自古以来，一个城市和地区的没落，无外乎就只有几个原因，战争、气候变迁，还有一个就是失去交通枢纽的地位，一旦出现如此情况，河中诸国的百姓，就会大量往吐火罗地区进行迁徙，就像后世的华夏西部落后山区的百姓，总是想尽办法迁往东西发达城池，以让自己能够获得更舒坦一些。
所以说，铁路线的争夺，将是河中诸国与吐火罗各国，对贸易中转站的争夺，这是关系到河中诸国越吐火罗生死存亡的大事，是绝对不能轻视的。
尤其是河中诸国是最为紧张的，毕竟，一直以来，他们都是大唐与西方贸易的中转站，并死死的压制吐火罗地区，一旦失去贸易中转站的地位，他们就要被吐火罗超越了，如此，心里上会非常的难过。>
但从商业角度，直接与大唐铁路相连的地区，无疑可以获得更大的利益，而且，是非常巨大的利益。
毕竟，在任何时代，交通枢纽永远都是最为重要的，凡是交通枢纽的地区，就没有不繁荣的，先连接大唐的地区，必然是交通枢纽，从而拥有获得更大财富的机会。
试想一下，当大唐的铁路越过勃达岭，率先进入河中诸国，然后，铁路继续往南修，进入吐火罗地区，如此，来自大唐的商品，必须经过河中之地，然后才能进入吐火罗，同样，吐火罗的商品，也必须经过河中之地，才能进入大唐，这样一来，河中诸国就成了大唐和吐火罗商品的毕竟之地了，大量的大唐和吐火罗商人，在途经河中之地的时候，至少要停留和休息一下，住宿和吃饭是少不了的，如此，自然会促进河中各国的就业，让河中各国变得越来越富裕。
而且，河中诸国的商人非常多，他们非常善于做生意，他们也完全可以同时购买大唐和吐火罗的商品，并放在自己的国内销售，如此，大唐的商人无需进入吐火罗就可以买到需要的商品，同样，吐火罗的商人也无需前往长安城，就可以买到大唐的很多货物，这样发展下去，河中之地就成了商业贸易中心了，会变得越来越富裕。
同理，若铁路走南线，先进入吐火罗地区，则情况就完全相反了，吐火罗将会变成商业中心，从而越来越富裕，甚至，在多年后，完全取代河中诸国，变成大唐与西方的显得贸易中转站。
而河中诸国，一旦失去贸易中转站地位，久而久之就会变得凋敝，变得贫穷和落后。
自古以来，一个城市和地区的没落，无外乎就只有几个原因，战争、气候变迁，还有一个就是失去交通枢纽的地位，一旦出现如此情况，河中诸国的百姓，就会大量往吐火罗地区进行迁徙，就像后世的华夏西部落后山区的百姓，总是想尽办法迁往东西发达城池，以让自己能够获得更舒坦一些。
所以说，铁路线的争夺，将是河中诸国与吐火罗各国，对贸易中转站的争夺，这是关系到河中诸国越吐火罗生死存亡的大事，是绝对不能轻视的。
尤其是河中诸国是最为紧张的，毕竟，一直以来，他们都是大唐与西方贸易的中转站，并死死的压制吐火罗地区，一旦失去贸易中转站的地位，他们就要被吐火罗超越了，如此，心里上会非常的难过。
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