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建造狂魔 第236章 造车进度(2/5)

达到最新的双人T2标准,倒卖新机、倒卖技术……哈飞或者南航,绝对抢着要。

    这买卖……

    果然,还是收破烂最赚钱!

    “就凭你那些从附近乡镇招来的维修工,翻修翻修拖拉机都要拆了搞,还想着翻修老毛子的重型运输机?”老村长闻言,气的直哼哼,“我看你就是有钱了,瞎鼓捣!”

    “嘿,我可是从国外招了几十名科研人员!”

    “……”老村长气得半天没说话。

    “对了,老太爷,大铜雕运不出来,天寒地冻的,可别让人们进山啊!”

    “进山道路全被封锁,暂时还没人进去。不过,九黎之都的消息轰动国内外,就怕有些专家教授不守规矩硬闯,还有一些像老七那样的地老鼠……”

    “让大黄出马,让它领着小弟多转悠转悠,咱的工地马上就要全面开工,刚好缺人!”

    “好主意!”

    ………………

    跟老村长聊完,葛小天又给道一僧一打去电话,为了方便,俩人登录QQ。

    ‘造车’远没有想象中那么简单。

    除了各类证件,还要拥有与之对应的材料和技术。

    要不然,光专利费就能把成本翻上好几倍。

    世界上汽车研发部门那么多,注册的专利更是数不胜数,己方起步晚了上百年,从无到有,想要短时间内造出完全属于自己的车,哪怕拥有系统,仅凭道一僧一根本不可能!

    天霸,一款普及型小轿车,售价五万。

    外观大气、浑厚,符合华夏大部分人们的审美观。

    车标为:牛头。

    按照道一推测,如果不想涉及任何汽车厂家专利,需要二十个亿的科研经费,以及五年时间。

    每增加十名修士,科研时间缩短一年。

    如果想要今年造出天霸,则需要追加二十五亿投资。

    不过,这样一来,就可以大幅度降低‘动霸’SUV和‘tua’加长型商务房车的科研经费。

    但按照华夏汽车市场走势,哪怕这三款汽车大卖特卖,由于售价低廉,想要收回成本,至少需要十年!

    很不值!

    葛小天决定不玩了-->>

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