第一版主 > 历史军事 > 《车神代言人》 > 353 车队策略组

《车神代言人》 353 车队策略组(2/4)

>    同样让车事件,也成为舒马赫职业生涯的黑点之一,一直到后来,都有人认为这是有违体育精神,并且很可耻的行为。

    不过事情也没大众想象的那么黑,舒马赫当时车手积分稳拿世界总冠军,领先了第二名一倍不止。之所以会出现让车,是因为舒马赫拿到了除奥地利站的其他分站冠军,法拉利车队想要成人之美,创造一个更加漂亮的赛道记录。

    只是他们没想到,事后会引发如此大的争议,其实车队可以做的更聪明一点,比如说给巴里切罗的赛车多加10公斤汽油,或者进站换胎。

    实在不行演一波,让巴里切罗假装给舒马赫超越,不要让的这么明显。但如果这样做,其实某种意义上对巴里切罗更加的不公平。

    至少他明让了,车迷还会公认奥地利分站冠军属于巴里切罗,而使用手段让了,巴里切罗不单单没有奖杯,甚至就连荣誉都不属于他。

    某种意义上来说,法拉利车队策略组虽然强势,但至少没玩什么阴暗手段。

    同时舒马赫心里面也明白这个冠军受之有愧,当时领奖台上,还是让巴里切罗拿着冠军奖杯。并且在后面的美国站,舒马赫领先之后,最后时候减速让车,把本应该属于自己的冠军席位,让给了第二名的巴里切罗。

    某种意义上来说,也算是一种对于巴里切罗的感谢跟补偿。只不过后面所发生的事情,带来的影响力远远无法跟轰动一时的“让车”事件相比较,舒马赫依然承担着骂名。

    ……

    墨尔本酒店办公室里面,车队核心人员依次到来,两名正式车手、老板普罗斯特、领队亨利、张一飞的比赛工程师科塞尔、数据分析师山本右京、阿莱西的比赛工程师科德、首席技师查理,以及新型赛车研发设计总监雷奥等等。

    除了这些老面孔,张一飞还看到了一名新人,他就是新加入到普罗斯特车队的试车手塞巴斯蒂安·伯尔代斯。

    伯尔代斯是一名法国车手,1997年雷诺方程式亚军,1998年法国F3年度最佳新人。随着初级方程式的成功,后来在国际F3000锦标赛事中,加入了普罗斯特青年队。

    历史上面随着普罗斯特纯种法兰西车队的梦想破碎,这名法国新人转会到了F3000的DAMS车队,成为了国际冠军方程式的历史最成功车手之一,最终加入了红牛二队。

    不过-->>

猜您还喜欢看